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中國時報【陳宜加╱台

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北報導】

火車上遺失物眾多，台鐵行之有年的拍賣「出清」，因外界觀感不一，加上耗費人力、時間，多數車站近年已陸續轉型，將比照
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北捷、高鐵捐贈，台鐵拍賣會最快明年成絕響。

根據台鐵統計，以單日超過10萬人進出的台北站為例，7月就登記超過700件遺失物為最多；另外則以七堵、樹林與高雄等起迄站占多數，全國所有車站相加，每月最多有上萬件；去年全台9萬多件遺失物，領回率不到5成。

台鐵粗估，近2年遺失物中以帽子、眼鏡、衣物與背包等隨身物品為最多，占總數多達3成5左右，其次則為水壺與保溫瓶，占比約15％，而外界印象較深刻的「雨傘山」反僅位居第3位，比例也超過1成，其他種類則較雜散。

除了常見物品，部分「匪夷所思」的遺失物也讓人印象深刻，例如行李箱、棉被床組、大型卷軸海報、嬰兒車、腳踏車；更曾見神主牌、骨灰罈、盲人手杖，以及裝有指
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甲的甕、裝有數百元的紅包袋等，令人毛骨悚然。

資深楊姓台鐵人員指出，多年前有旅客於天橋上拾獲財神爺神像，交予台鐵後始終無人領回，便將神像供奉在台北車站地下室，每日上香；近年財神爺更成為參加鐵路特考考生必拜神明，靈驗之名不脛而走，蔚為奇聞。

台鐵指出，車站拍賣遺失物所得須全數充公入庫。據統計，台北運務段近2年拍賣所得分別有5、6萬元，高雄段近3年總計將近9萬元，台中去年則約有10萬元；但因拍賣失物觀感不佳、所得不多，不少車站近年陸續轉型。

台北站長黃榮華坦言，今年台北站人力減少20人，難安排拍賣時程，將討論是否改為捐贈；台北段長古時彥也說，台鐵拍賣會行之有
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年，最具指標性的台北站有20多年歷史，但確實需要時間、人力等成本，轉型樂觀其成。

台鐵指出，營運模式類似的台北捷運與台灣高鐵，遺失物均以捐贈方式處理，未來可望比照節省人力與時間。各車站可自行決定如何處理遺失物，若車站決定捐贈，將協助媒合民間社福團體，最快明年台鐵拍賣走入歷史。







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