中國時報【陳宜加╱台

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北報導】

火車上遺失物眾多,台鐵行之有年的拍賣「出清」,因外界觀感不一,加上耗費人力、時間,多數車站近年已陸續轉型,將比照
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北捷、高鐵捐贈,台鐵拍賣會最快明年成絕響。

根據台鐵統計,以單日超過10萬人進出的台北站為例,7月就登記超過700件遺失物為最多;另外則以七堵、樹林與高雄等起迄站占多數,全國所有車站相加,每月最多有上萬件;去年全台9萬多件遺失物,領回率不到5成。

台鐵粗估,近2年遺失物中以帽子、眼鏡、衣物與背包等隨身物品為最多,占總數多達3成5左右,其次則為水壺與保溫瓶,占比約15%,而外界印象較深刻的「雨傘山」反僅位居第3位,比例也超過1成,其他種類則較雜散。

除了常見物品,部分「匪夷所思」的遺失物也讓人印象深刻,例如行李箱、棉被床組、大型卷軸海報、嬰兒車、腳踏車;更曾見神主牌、骨灰罈、盲人手杖,以及裝有指
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甲的甕、裝有數百元的紅包袋等,令人毛骨悚然。

資深楊姓台鐵人員指出,多年前有旅客於天橋上拾獲財神爺神像,交予台鐵後始終無人領回,便將神像供奉在台北車站地下室,每日上香;近年財神爺更成為參加鐵路特考考生必拜神明,靈驗之名不脛而走,蔚為奇聞。

台鐵指出,車站拍賣遺失物所得須全數充公入庫。據統計,台北運務段近2年拍賣所得分別有5、6萬元,高雄段近3年總計將近9萬元,台中去年則約有10萬元;但因拍賣失物觀感不佳、所得不多,不少車站近年陸續轉型。

台北站長黃榮華坦言,今年台北站人力減少20人,難安排拍賣時程,將討論是否改為捐贈;台北段長古時彥也說,台鐵拍賣會行之有
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年,最具指標性的台北站有20多年歷史,但確實需要時間、人力等成本,轉型樂觀其成。

台鐵指出,營運模式類似的台北捷運與台灣高鐵,遺失物均以捐贈方式處理,未來可望比照節省人力與時間。各車站可自行決定如何處理遺失物,若車站決定捐贈,將協助媒合民間社福團體,最快明年台鐵拍賣走入歷史。







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